黄河谷地城市轨道交通通勤效率及影响范围——基于时距视角

doi:10.13885/j.issn.0455-2059.2022.06.008

	黄河谷地城市轨道交通通勤效率及影响范围——基于时距视角
	张文斌1,2 ; 张志斌 2
	2022-12-15
发表期刊	兰州大学学报(自然科学版)
卷号	58 期号:06 页码:768-773
摘要	基于时距视角,构建通勤时距和影响范围模型,以黄河谷地城市兰州的轨道交通线路为研究对象,开展通勤效率及影响范围的定量评估与模拟研究.结果表明,兰州轨道交通1、2号线一期工程在30 min的通勤时距内难以满足居住组团的通勤要求,在60 min的通勤时距内能基本满足主要就业中心与居住组团的通勤要求;其沿线站点的利益影响范围分别在0.51～3.29和0.66～1.52 km,且影响范围与到西关的距离呈正比,影响因素主要为区位优势和替代效应,利益影响范围将成为经济发展强有力的黄金地带.从借鉴以公共交通为导向的开发模式、打造智慧城轨、完善配套设施等方面提出提高兰州城市轨道交通通勤效率的建议.
关键词	城市轨道交通时距模型通勤效率影响范围兰州市
DOI	10.13885/j.issn.0455-2059.2022.06.008
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收录类别	北大核心 ; CSCD
ISSN	0455-2059
语种	中文
原始文献类型	学术期刊
中图分类号	U293.5
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.lzufe.edu.cn/handle/39EH0E1M/33291
专题	财税与公共管理学院
作者单位	1.兰州财经大学财税与公共管理学院; 2.西北师范大学地理与环境科学学院
第一作者单位	财税与公共管理学院
推荐引用方式 GB/T 7714	张文斌,张志斌. 黄河谷地城市轨道交通通勤效率及影响范围——基于时距视角[J]. 兰州大学学报(自然科学版),2022,58(06):768-773.
APA	张文斌,&张志斌.(2022).黄河谷地城市轨道交通通勤效率及影响范围——基于时距视角.兰州大学学报(自然科学版),58(06),768-773.
MLA	张文斌,et al."黄河谷地城市轨道交通通勤效率及影响范围——基于时距视角".兰州大学学报(自然科学版) 58.06(2022):768-773.