机动车限行政策的空气质量效应评估——以兰州市为典型的数据整合分析

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	机动车限行政策的空气质量效应评估——以兰州市为典型的数据整合分析
	漆威 ; 黄恒君; 王思文
	2015-09-10
发表期刊	统计与信息论坛
期号	9 页码:74-81
摘要	通过互联网异源数据采集整合、样本期控制、变量选择和微观数据分析,以典型污染城市兰州为研究对象,对机动车限行政策的空气质量效应进行整体效应和分时效应的评估与检验。研究结果表明:限行政策对二氧化氮和臭氧浓度具有明显的改善作用,而对一氧化碳浓度的改善作用小,没有证据表明限行政策影响到可吸入颗粒物的浓度;限行效果的变化特征与人类短周期活动规律一致;人们的驾驶欲望尚未受限行政策的影响。
关键词	机动车限行空气质量政策效应
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收录类别	CSSCI
ISSN	1007-3116
语种	中文
来源期刊等级	C1类
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.lzufe.edu.cn/handle/39EH0E1M/12817
专题	金融学院国际经济与贸易学院教务处
作者单位	1.兰州大学经济学院; 2.兰州财经大学统计学院; 3.兰州财经大学国际经济与贸易学院
推荐引用方式 GB/T 7714	漆威,黄恒君,王思文. 机动车限行政策的空气质量效应评估——以兰州市为典型的数据整合分析[J]. 统计与信息论坛,2015(9):74-81.
APA	漆威,黄恒君,&王思文.(2015).机动车限行政策的空气质量效应评估——以兰州市为典型的数据整合分析.统计与信息论坛(9),74-81.
MLA	漆威,et al."机动车限行政策的空气质量效应评估——以兰州市为典型的数据整合分析".统计与信息论坛 .9(2015):74-81.

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